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Ji-liang Zheng,Chen Zheng,Pan Chen,Ching Yuan Luk
《工程管理前沿(英文)》 2014年 第1卷 第4期 页码 364-371 doi: 10.15302/J-FEM-2014053
关键词: order parameter coordinated degree evaluation energy-intensive industry circular economy
曹湘洪
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 61-69 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.005
电动车、燃料电池车等新能源汽车快速发展开启了汽车动力革命的大幕。内燃机汽车制造行业和油品生产行业通过满足最新排放限值要求、提升油品质量、推进内燃机技术不断进步等积极应对汽车动力革命。新能源汽车优势与劣势并存,短期内不具备全面替代内燃机汽车的条件。采用高效内燃机的油电混合动力汽车可大幅度降低污染物排放和碳排放,是符合我国国情的动力汽车。面向2050 年,内燃机汽车、油电混合动力汽车、燃料电池车、纯电动车等将发挥各自的技术优势,多元共存,但内燃机动力车会占据主体地位,汽车动力对液体燃料的依赖度还将会超过60%。炼油、汽车行业要推进协同发展,从分子层面研究内燃机中燃料的燃烧机理,研究车用燃料组成、馏程与颗粒物排放的关系并开发简化模型、开发并推广高品质燃料及高档润滑油,以适应汽车动力多元化时代新的低碳减排要求。
Dawei ZHANG
《工程管理前沿(英文)》 2019年 第6卷 第4期 页码 557-563 doi: 10.1007/s42524-019-0077-5
关键词: ecological conservation redline development of energy and mineral resources coordinated development
邓爱民,田丰,Haasis H.-D.,毛浪,蔡佳
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第7期 页码 34-39
协调发展是可持续发展的内核,是国际学界研究的持续热点。内河水运是流域社会经济背景下综合运输与水资源综合利用体系的重要组成部分,是我国及各国实现资源节约与环境友好可持续发展的战略重点。在协调发展的内涵的基础上,结合德国成功的发展经验,探究了我国内河水运体系与国家战略,流域经济、水资源综合利用体系,综合运输体系,自身体系协调发展的意义与要素、存在的问题与原因,一一对应的对策与建议,以期促进我国内河水运快速协调发展。
The Routine and Emergency Coordinated Management of Public Security
Ning Liu
《工程管理前沿(英文)》 2015年 第2卷 第4期 页码 331-338 doi: 10.15302/J-FEM-2015063
关键词: public security routine management emergency management coordinated management
Hongshiyan Landslide Dam Danger Removal and Coordinated Management
Ning Liu
《工程管理前沿(英文)》 2014年 第1卷 第3期 页码 308-317 doi: 10.15302/J-FEM-2014041
关键词: the Zhaotong Ludian earthquake danger removal of the landslide dam coordinated management
周建平,吴季
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 59-66 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.007
我国航天事业因历史原因和投入限制,在初期以空间技术、空间应用为主,对空间科学重视不足,空间科学、空间技术、空间应用基本上是独立发展的;着眼新时期航天强国建设,需要将空间技术的发展深度融合到空间科学、空间应用中去,从而创造新的机遇和成就。本文剖析了空间科学、空间技术、空间应用的基本内涵并明确三者的相互关系,在系统分析国际空间科学、空间技术、空间应用的整体态势,细致梳理我国相关领域发展情况的基础上,论证了统筹我国空间科学、空间技术、空间应用协调发展的必要性,凝练了三者协调发展面临的主要问题。空间科学、空间技术、空间应用之间既有需求交叉,又可互促带动,应在规划、部署、实施的全过程中进行统筹考虑:发挥新型举国体制优势,在统一管理下做好顶层规划;坚持创新驱动发展战略,以技术进步抢占国际航天制高点;支持空间领域基础研究,培育高水平的科学家和工程师队伍;加强资源统筹协调,促进空间应用数据的合理开放和充分利用。
周庆华,牛俊蜻,申研
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第1期 页码 18-24 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.01.003
本文通过探讨秦巴山脉的协同目标和空间模式,为秦巴山脉核心腹地的生态保护和外围城市地区的绿色发展,提供区域、空间及战略协同路径的支撑参考。文章采用归纳演绎法,通过借鉴国内外相关地区的发展经验,以及自身特殊价值、发展基础、战略使命等方面的论证分析,进行区域协同发展路径和协同空间模式的探讨。提出将秦巴山脉区域建设成为国家生态保护与特色创新发展示范区,并上升为国家战略的区域协同目标建议;同时,提出基于绿心模型和网络城市群的空间协同组织模式。秦巴山脉的绿色发展不可就秦巴论秦巴,应协同周边城市地区,构建体现秦巴山脉生态特色和信息时代特征的空间协同模式,并争取成为国家层面的国土空间战略,最终取得生态保护与绿色发展的双赢。
“黄河流域生态保护和高质量发展战略研究”综合组
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第1期 页码 93-103 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.01.010
水是制约黄河流域保护和发展的核心要素。基于黄河流域生态保护和高质量发展的系统性、整体性、协同性战略导向,以水为主线,研究建立黄河流域保护和发展协同战略体系,对实施黄河国家重大战略具有重要意义。本文系统评估了黄河流域保护治理取得的成效和面临的关键问题,从流域上中下游区域协同、水生态− 水环境− 水资源− 水安全− 水文化“五水”协同、生态环境治理协同、减污降碳协同、多元政策实施协同等5 个方面,构建了黄河流域生态保护和高质量发展协同战略体系。从区域协调发展的战略视角出发,研究提出了构建协调联动的政策体系、建立流域保护和发展统筹协调机制、强化市场化治理机制、健全流域生态产品价值实现机制、实施减污降碳协同增效行动、实施系统性保护治理工程等措施建议。
朱永楠,苏健,王建华,李国欣,刘合,何国华,姜珊,张国生,马建国
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第3期 页码 129-134 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.03.022
西部地区是我国油气增储上产的重要区域,也是我国最干旱、最缺水的地区,能源– 水资源之间存在复杂的纽带关系,加强能源– 水资源领域的协同管理至关重要。本文在宏观研判我国西部地区油气生产前景和布局的基础上,以中国石油位于西部地区的7 家油气田企业为例,调研不同类型油气田开发模式与用水现状,分析油气田开发过程中的水资源、水环境保障风险。研究表明,近年来西部地区油气产量稳步增加,随着污水回收处理和循环利用效率的不断提升,油气田新鲜水用量变化不大。但考虑到非常规油气资源的逐步开发,未来西部地区油气开发很可能对区域地表和地下水系统带来诸多影响。建议发展精准注水和无水压裂技术实现稳油控水,加大油气田生产水的循环利用和科学用水管理,完善水资源综合配置保障体系,在提升能源产业用水安全保证程度的同时全方位降低油气开发对水系统的影响,以实现西部地区能源与水资源协同安全。
黄昱杰,刘贵贤 ,薄宇 ,王洁 ,曹明悦 ,鲁玺 ,贺克斌
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 160-172 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.07.013
京津冀地区是我国能源消耗、碳排放的集聚区,研究区域内碳达峰、碳中和的推进举措,对实现高质量的区域协同发展至关重要。本文构建了考虑京津冀地区特征的长期能源替代规划系统模型(LEAP-BTH),设置了基准情景、低碳情景、协同情景等主要情景以及8个子情景,完成了2021—2060年京津冀地区相应发展路径的预测分析。结果表明:在基准情景下,京津冀地区能源需求将持续增长,2060年北京市、天津市、河北省的碳排放量分别下降为2020年的41%、40%、53%,实现碳中和目标面临较大挑战;在低碳情景下,2060 年北京市、天津市、河北省的碳排放量分别下降为 2020 年的 20%、26%、46%,相比碳中和目标仍有一定差距;在协同情景下,2060年北京市、天津市、河北省的碳排放量分别下降为2020年的13%、15%、21%,能够基本实现碳中和目标。研究建议,京津冀三省市需针对各自的重点减排部门和路径,提出更明确、更严格的应对措施,如北京市重点推动交通、建筑部门的低碳转型,天津市、河北省着力开展可再生能源替代与工业绿色升级;优化顶层设计,挖掘区域内工业、能源、交通等部门的协同发展潜力,重点推动产业协同升级和能源协同发展,据此支撑京津冀地区的“双碳”工作和高质量发展。
谢克昌
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第1期 页码 1-6 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.01.001
能源与经济社会、生态环境协调发展始终是我国面对的重大议题之一。虽然各地区在能源与经济社会、生态环境的协调发展上取得了一些成绩,但区域发展差异显著,区域内存在不同类型的矛盾和问题。因此,必须因地制宜推进能源革命。本文根据中国工程院重大咨询项目“推进能源生产和消费革命战略研究(三期)”主要成果,阐述了以区域能源革命为抓手协调推进能源革命与区域发展的重大意义,提出了因地制宜推进能源革命的战略思路,重点针对京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、老工业基地(东北及山西)、中部地区、能源富集地区(新疆及能源“金三角”地区)、西南地区等区域提出了加强能源革命顶层设计,明确我国能源中长期发展战略目标和重点任务;明确区域能源革命的功能定位,形成统筹协调推进区域能源革命的良好格局;加强区域能源革命试点,通过改革办法加快探索形成推动能源革命的高效机制;明确区域能源革命实施责任和考核监督机制,确保区域能源革命取得预期效果等战略举措及对策建议。
Dynamic Coordinated Management Model of Programme in Large-Scale Construction Company
Feng Guo,Yi-qi Chen,Yi-qing Cai
《工程管理前沿(英文)》 2015年 第2卷 第3期 页码 287-292 doi: 10.15302/J-FEM-2015041
关键词: large-scale construction company programme dynamic coordinated management model
The Spatial Spillover Effects of Infrastructure on Economic Growth in Shenyang Economic Zone
Ying-hui Xiang,Ting-ting Zhang,Qiu-yang Ren
《工程管理前沿(英文)》 2016年 第3卷 第3期 页码 290-293 doi: 10.15302/J-FEM-2016041
关键词: Shenyang Economic Zone infrastructure spatial spillover economic growth coordinated development
周庆华,牛俊蜻
《中国工程科学》 2016年 第18卷 第5期 页码 10-16 doi: 10.15302/J-SSCAE-2016.05.002
秦巴山脉周边城市地区位于我国地理中心,涉及成渝城市群、关中城市群、武汉城市群、中原城市群等多个城市集聚区。在我国当前进入“一带一路”、多边开放的战略背景下,其内部城市之间的协同发展对于支撑中西部崛起、保护秦巴山脉生态环境、带动山区连片贫困地区进入小康社会具有重要意义。由于内部各城市群之间物理空间跨度较大,所以当前秦巴山脉周边城市地区经济联系较弱。本文在借鉴国内外相关研究与实践的基础上,考虑到未来新经济要素对空间距离作用的消减,从宏观格局判断、空间可能模式、快速交通联系、产业分工协作四个方面着手,对秦巴周边城市地区的协同发展路径进行探讨。
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An Evaluation Model for the Coordinated Development of a Circular Economy in China and Its Application
Ji-liang Zheng,Chen Zheng,Pan Chen,Ching Yuan Luk
期刊论文
Relationship between the development of energy and mineral resources and ecological conservation redline
Dawei ZHANG
期刊论文
Dynamic Coordinated Management Model of Programme in Large-Scale Construction Company
Feng Guo,Yi-qi Chen,Yi-qing Cai
期刊论文
The Spatial Spillover Effects of Infrastructure on Economic Growth in Shenyang Economic Zone
Ying-hui Xiang,Ting-ting Zhang,Qiu-yang Ren
期刊论文